Как выглядит первый класс лучших аваиакомпаний

Что-то я заскучала по перелетам в красивые страны. Решила посмотреть, куда сейчас можно улететь, как-то не порадовали меня возможности, надо ждать лучших времен. А авиакомпании стараются изо всех сил привлечь внимание, придумывая новые плюшки и возможности. Непросто им сейчас приходится, только у них развернулась битва за состоятельных кротов, как тут нагрянула пандемия. А ведь как красиво развернулись, соревнуясь друг с другом по красоте премиальных классов. Особенно разошлись фантазии в дизайне первых классов, и главные законодатели мод в этом арабские компании. Покажу, как выглядит эта красота. Все снимки из открытых источников и только одна фотография будет сделана мной, потому что первым классом я летала только с одной из этих компаний. Мне нравится рассматривать дизайн, идеи и классное воплощение этих идей, я восхищаюсь талантливыми людьми, которые это придумали и сделали. И надо заметить сразу, что уровень комфорта и дизайн кабины будет отличаться в зависимости от маршрута и дальности полета. Но, увы, эта гонка привела к обратному результату - поиски новых фишек и услуг, расширение пространства привели к удорожанию стоимости билета, и в некоторых случаях можно немного добавить и арендовать частный бизнес джет. Плюс к этому политика экономии крупных компаний привела к запрету на полеты первым классом руководителей. Так что цены растут, а спрос снижается, вот и начали компании потихоньку отказываться от этой красоты. И всё больше пассажиров, которые выбирают услуги премиум-класса, предпочитают бизнес-класс первому. Помимо разницы в цене, которая может достигать 30 процентов, пассажиры ищут удобство, а не роскошь. Да и пандемия подкосила серьезно, такие кабины были в основной на А380 и на Boeing Dreamliner, а компании выбрали стратегию отказа от этих лайнеров. Так что, вполне возможно, что в будущем только эти картинки и останутся.

Singapore Airlines A380 Suites

Эта азиатская компания не сдается и превзошла всех в том, как организовано пространство, особенно в Suites - это особый класс, который предлагается только на A-380. Это полностью изолированные места для пассажиров, кресло в которых раскладывается в полноценную кровать. Впервые они представили эти каюты еще в 2007 году, когда сингапурский перевозчик получал первые в мире Superjumbo.

Etihad A380 First Class

Этихад пошел еще дальше предложив фактически квартирку на борту - несколько комнат для одного пассажира. То есть, это даже выше, чем просто первый класс. Каждый такой номер обслуживает персональный бортпроводник. Именно этой компанией я и летала в Нью-Йор. Мне просто нереально понравился этот перелёт - чистый восторг на каждом этапе, я даже пришла к выводу, что это была лучшая часть путешествия. но при этом, я должна честно признать, что привесу прелести, выкладывать огромную сумму мне жаль, я похоже принадлежу к той части путешественников, которых вполне устраивает бизнес класс на дальних перелетах (на ближних я спокойно летаю экономом и не виду смысла, потому что разницы в кресле никакой нет).

Emirates 777 First Class

Фишка бренда — выдвигающаяся дверь личной кабинки и комфортная осветительная система салона. Имеется уникальный винный бар, SPA-зона с душем. Источник Билетик Аэро: https://www.biletik.aero/handbook/pomoshch/perelet/top-10-aviakompaniy-s-shikarnym-obsluzhivaniem-na-bortu-samoleta-v-pervom-klasse/

Air France La Première Class

Хотя сам кабина пассажира не столь роскошна, как у арабов, но на борту работает высокопрофессиональный повар, винная карта меняется раз в 2 месяца. Впрочем, повар есть и у других компаний.

Qatar Airways A380

Еще несколько вариантов:

И в первом классе помимо самих кабин и уютных кресел есть еще салоны и бары, где можно встречаться, общаться и тусить весь полет, если сил хватит.